April 28th, 2015

Leif Gram: Mr. Fix

Про штрафы, далее

Собственно, все проблемы американской полиции происходят именно от того, что она совмещает две разнородных функции - сбор дорожного налога и охрану. У полицейских, взимающих штрафы за нарушения правил движения, должны быть ровно те же полномочия, что у специалистов, которые разменивают пятаки в будочках на въездах на платные дороги. Это и есть полицейская машина: мобильная будочка для собирания платы за дорогу. В частности, полицейские-штрафовальщики должны быть безоружны, и не приставать абсолютно ни с какими посторонними вопросами про запахи марихуаны, количество выпитого, своевременность уплаты алиментов и проч. Если кто-то откажется с ними разговаривать и уедет, то всё, что они должны сделать - записать номер и прислать штраф по почте, пусть несколько больший. Это очевидно. Если вы выедете на платную дорогу по полосе для машин с транспондером, а транспондера у вас нет или он неисправен, то никто не будет расстреливать вашу машину из программируемого гранатомета. То же самое и здесь.
Вероятно, отдельно и независимо от этого нужны машины с какими-то другими, вооруженными до зубов полицейскими, которые перехватывают гангстеров, только что ограбивших банки. Ожидается, что их никто никогда в жизни не увидит, кроме как в кино.
Leif Gram: Mr. Fix

Внедрение умных машин радикально увеличит urban sprawl, зависимость от нефти и инфляцию образования

В данный момент у нас считается приемлемым тратить на дорогу час (если не полтора). Этот промежуток времени не связан с дорожными технологиями, а отражает медианную производительность труда. В типичном случае, работая на работе, удается заработать на дом, находящийся на таком расстоянии от работы.

Конечно, сами дороги, с точки зрения теории транспорта, устроены крайне неэффективно: машинами управляют сонные наркоманы, то и дело устраивая аварии, что вынуждает их двигаться на велосипедных скоростях на дистанции сто метров друг за другом. Несомненно, даже первая альфа гуглокара, запущенная на разговаривающих друг с другом автомобилях, сможет обеспечить на существующих дорогах стабильное движене бамер-к-бамперу на скоростях от 130 миль в час.

Означает ли это, что все начнут попадать на работу за 15 минут? Нет, универсальная коснтанта "час или полтора" никуда не девалась. Просто вместо того, чтобы жить в Напервилле/Авроре все начнут жить в Галене/Дюбуке (вместо Брайтона/Ньютона в Вустере/Спрингфилде; вместо Бесезды/Роквилла в Западной Вирджинии; вместо Лесной на площади Мужества). Тем более, теперь в машине можно спать или еще кому там что нравится делать. Все это простое следствие той же самой теоремы, которая утверждает, что пробки нельзя уменьшить добавлением полос.

Ну и во-вторых, дом будет иметь вообще необязательно. Земля в черте города стоит непредставимых денег, а проезд по улице стоит 120 долларов в год на стикер, да и то если быть суперзаконопослушным. Соотвественно, покупаем гуглотрейлер и программируем его всю ночь ездить по кругу по улицам, внутри живем.

Куда потратят вырученные экономией на жилье деньги? Очевидно, на оплату колледжей.